Передвижные компрессоры PD и PDP
Серия передвижных компрессоров PD и PDP с дизельными двигателями мощностью в диапазоне от 12,5 до 255 кВт предназначена для высоконагруженных, тяжёлых условий работы на самых различных строительных объектах и имеет воздушный фильтр для компрессора.
Говоря, о передвижных компрессорах PD и PDP необходимо, без сомнения, говорить о качестве и надёжности каждого конструктивного элемента.
Двигатель
Двигатели на данные типы компрессоров выбираются для каждой модели индивидуально с учетом достаточно хороших запасов мощности в зависимости от персональных параметров компрессора. Оптимальный расчет кривой «мощность-расход топлива» позволяет добиться эффективной экономии топлива. Как правило, в качестве двигателей применяются известные марки DEUTZ, PERKINS, B&S, JONN DEER, CUMMINS. Все они отличаются стопроцентной надежностью, высоким ресурсом, а так же удовлетворяют всем экологическим требованиям EU.
Воздушные фильтры для компрессора
Воздушные двухступенчатые фильтры для компрессора в полной мере исключают попадание пыли и грязи как в двигатель, так и в компрессор, что существенно увеличивает срок и надёжность эксплуатации. Для детального контроля в фильтр для компрессора установлен вакуумный индикатор.
Винтовой блок
Используемые винтовые блоки гарантируют потребителю длительную и бесперебойную работу компрессора в течение всего установленного срока эксплуатации. Профиль винтового блока самого последнего поколения обеспечивает великолепные характеристики по эффективности и низкому уровню шума.
Лубрикатор
Встроенный лубрикатор обеспечивает необходимую подачу масла в сжатом воздухе для любого пневмоинструмента.
Маслосепаратор
Встроенный высокоэффективный маслосепаратор гарантирует минимальный вынос масла, что ведёт к значительной экономии. Компоновка обеспечивает хороший доступ при замене вкладыша сепаратора.
Панель управления
Запуск компрессора и контроль параметров работы осуществляется с одной панели. Световая индикация подсказывает причину неисправности. Такая разработка гарантирует комфорт эксплуатации.
Управление двигателем
Низкий расход топлива достигается автоматическим регулированием оборотов двигателя пропорционально отбору сжатого воздуха.
Ходовая часть
Ходовая часть данных компрессоров представлена новейшим оцинокванным шасси, которое может быть одно или двухосным. Данное шасси отличается надёжностью и отвечает требованиям безопасности ЕС.
Прицепное устройство в ходовой части может быть фиксированным или регулируемым по высоте Оно снабжается стояночным и накатным тормозом в зависимости от веса самого компрессора.
Шумозащитный кожух
Благодаря современности уровень шума отвечает всем установленным европейским стандартам. При этом эффективность достигается благодаря наличию антикоррозионной защиты корпуса на основе алюминиевых покрытий с порошковой окраской зеленого цвета.
Система безопасности
Особое внимание в компрессорах данного типа уделено безопасности, выходящей на первый план в современном мире. Встроенная система безопасности осуществляет полный контроль за критическими параметрами работы всей машины и в случае возникновения внеплановых ситуаций или нестандартных условий работы компрессор автоматически будет остановлен. Такие оригинальные конструктивные решения обеспечивают стопроцентную надёжность работы в самых тяжелых условиях.
Экономика сжатого воздуха
Автоматическое регулирование оборотов двигателя пропорционально отбору сжатого воздуха обеспечивает низкий расход топлива. Для сравнения, затраты на топливо у аналогичных компрессоров за 10 000 моточасов могут в 2-3 раза превышать расходы на топливо для компрессоров ATMOS.